Paquebots et cargos...

Je ne suis pas fana de la construction par tranche. J'ai fait le Esso BERLIN de Graupner, c'était un kit, mais du balsa, je dis bien balsa, donc très facile à mettre en forme avec les gabarits correspondants. Quant à utiliser du peuplier ou un autre bois sans nœuds (sipo, samba) je ne m'en sentirais pas le courage! Bonjour la râpe et le papier de verre......Je reste fidèle aux baguettes sur couples. Avec un peu de soin on évite beaucoup de travail de ponçage.
Puisque nous sommes dans un post Paquebots et Cargos, je vous présente le BRETAGNE (de Navig) Il reste le gréement des mats de charge et 1 ou 2 bricoles mais je n'ai plus le courage de terminer (2 ou 3h de travail). Pourtant il faudra bien que je le retrouve ce courage......(si quelqu'un est intéressé par le plan, me contacter par M/P)









Le réel.....

Démat

Oui il mérite d'être terminé! Belle maquette !  

Bonjour ,
Joli navire, allez au boulot termine moi ça  pour en revenir à la construction en tranches je suis du même avis, ça doit allez plus vite au départ mais ensuite bonjour la râpe et le papier de verre, et le devis de poid forcément supérieur !
Sur certain plan on trouve les tracés des formes du navire...il suffit de découper  coller et ensuite avec la râpe arriver au trait...CQFD.


Le Fort St Marie de feu mon ami Pierre Binet...( je vous le fait voir réguliérement...) c'est le "pére " spirituel de notre Philou, ( drague René Gibert )









Au championnat de France à Nantes en 1990 ...de mémoire !

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Re,

Dommage que tu n'habite plus en Vendée...j'aurai bien aimé te rencontrer, comme j'ai jamais construit comme ton grand pére, alors je pensais pour le poid mais l'erreur est humaine. 

J'ai des bateaux qui ont beaucoup navigué de + de 25 ans, c'est la méthode de collage qui peut avoir de l'importance, j'ai utilisé de l'araldite ( lente ) toute ma vie mais ça devient introuvable, car c'était une colle trés solide et qui bouge pas dans  le temps.
Tout mes bateaux sont résinés + toile de verre de l'intérieur qui améliore la solidité .

Aprés 30 modéles (environ ) construction "classique " je pense malgré tout que la méthode bordé sur membrures est la plus employée dans mon entourage.
Le principal c'est de voir ce magnifique résultat, chapeau à ton Grand Pére.
Bonjour au sud !

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Le BRIGAND Construit en 1965 (baguettes sur couples), aucune déformation, pas une fissure, Résine polyester intérieur et extérieur et bien conservé par la poussière.........(Kit NAVIG)

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Esso BERLIN 1/250 - construction en tranche - année 1968, au deuxième plan la P760 (année 1961) -baguettes sur couples l'ensemble encore bien  conservé............ par la poussière

Re,
Tu vois ça fait réagir nos modélistes dans le bon sens:D  , ici la liberté de s'exprimer est une force, des bateaux de + de 50 ans il doit y en avoir un paquet ....
Ce qui fatigue beaucoup nos maquettes c'est l'exposition au soleil, les mises à l'eau, les transports bref...tout ça abime pas mal nos "ouvrages" .
Pour la petite histore je connaissais un gars du coin qui avait horreur de coller les bordés sur le chants, la suite vous la devinez aisément....

Beaux bateaux.

Bien le bonjour

Sur une des photo il me semble reconnaitre le TOBAGO et une photo similaire a fait la couverture de MRB

Pour la construction bordé sur membrure en badigeonant l'intérieur de colle a bois et sciure ça ne bouge pas

Bonsoir
Pour la construction en tranches,document retrouvé dans un vieux bouquin édité par Soclaine!

Oups la première page n'est pas passée désolé

HE ben l'Ancien tu as fais un double clic ?  
Amitié

SUPER BEAU..
Merci pour ces belles photos .
A+