Victory 1737 - éch 1/84 - inspiré du Victory 1737-1744

Ce qui m'a laissé une très grande liberté pour le rendu, sachant que je partais sur la base du kit Artesania Latina du Victory de Nelson après sa restauration de 1929 (visible à Portsmouth).
Il s'agit pour cette maquette de s'inspirer librement du Victory 1737, mais de garder tous les codes de couleurs, de construction de cette première moitié du 18è, et de saupoudrer de quelques envies persos pour faire figurer des éléments supplémentaires ou différents...

Citation :

Les principales différences entre le vaisseau de 1737 tel que je l'ai construit, et le kit du HMS Victory 1765 de AL :

- ajout de gaillard avant et arrière,
- d'un mât de charge à la proue,
- château totalement refait (plus 4 sabords de fuite au lieu de 2),
- un fronton différent (construction/couleurs/déco),
- une antenne sur le mât d'artimon à la place d'une brigantine avec une corne et gui,
- ajout d'un 3è foc,
- couleurs complètement différentes du Victory de Portsmouth,
- une 2è ouverture sur coque babord et tribord avec passerelle ,
- un mât de pavillon,
- l'ensemble des lisses de pont en fer,
- toutes les embarcations annexes faites à partir de kits externes,
- tous les cordages/poulies remplacés,
- etc, etc...

J'ai essayé de rendre au mieux les détails possibles. La coque et les ponts en sont remplis, presque invisibles. Le gréement est complet avec la plupart des manoeuvres à l'échelle.

Commencé en décembre 2016, puis en pause jusqu'en juin 2017, ce Victory 1737 se termine maintenant, en mars 2019. Il reste quelques détails, mais globalement il est terminé.

Je ne vais pas m'étendre ici sur l'ensemble des modifs importantes que j'ai apporté, de toutes les pièces refaites, ajoutées, voire de kits extérieurs.
Tout ça est décrit en détail dans le sujet de construction.

Je montre simplement le résultat final.

125 cm de long
105 de haut
47 cm de large


Victory 1737 by Ekis_G, sur Flickr






Côté tribord : portes de bord ouvertes (centrale et arrière), passerelle en place, canots descendus, sabords fermés ou juste pour aérer.




Côté babord : prêt au combat, sabords ouverts, canons sortis, portes fermées...

Citation :

Petite comparaison avec La Flore (une frégate identique à L'Hermione par exemple),
pour bien illustrer la différence des dimensions des ponts, de la hauteur de coque, du gréement...
(même échelle 1/84)

Merci à tous ceux qui ont bien voulu suivre cette construction, la commenter (souvent avec beaucoup de bienveillance), et au final m'aider à trouver la motivation d'aller au bout !


Victory 1737 by Ekis_G, sur Flickr :ds:

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 Il faut créer une nouvelle note: 20/10
Mais comment ils faisaient à l'époque pour faire naviguer de tels bateaux, à chaque fois ça m'épate. Quant à la maquette !!!  Je n'ai plus de voix... 
Philippe

Merci Philippe

Suite à la disparition de tous les posts de L'Ancien et tous les posts de remerciements (fausse manip du staff), je laisse cette réponse qui pourrait servir à d'autres.
Pour les étais du grand mât, elles sont 2 :
-une vient s'attacher autour du mât de misaine,
-l'autre passe de chaque côté du misaine et continue vers le fronton et le beaupré.
Les 2 sont fourrées comme il se doit.







C'est un montage directement inspiré du gréement de la maquette de Greenwich du Victory 1737, et de L'Océan du Musée de La Marine.

Bonsoir.
Cette maquette a été réalisé avec finesse. C'est une réussite.
                                              

Merci m'sieur !

C est magnifique ! J espere atteindre un tel niveau un jours !

Merci. La construction en détails sur ce sujet : https://www.laroyale-modelisme.net/t19102-victory-1737-1-84-base-kit-al
Et il n'y a aucune raison de ne pas pouvoir faire pareil !!

salut.ho la la il est vraiment magnifique  merci a toi pour ce  partage.
bien a toi 
fred

Merci à toi !

Bonjour cher Ekis, oisif forcé en ce moment, je me suis amusé à rechercher des illustrations de ton Victory de 1737/1738 dans ma bibliothèque. J'ai trouvé ces trois images qui t'intéresseront peut-être si tu ne les connais pas. Bien amicalement.

Merci Gargousse !
Mon Victory ne fait que s'inspirer de celui-ci, cette magnifique maquette de Greenwich...
Le tout en utilisant le kit d'AL que j'ai modifié.

Je connaissais ces 3 visuels. Quand on cherche des trucs sur le Victory de 1737, on tombe forcément sur les mêmes rares docs existants !

Merci encore, ça enrichit ce thread !

Juste un petit détail que je viens de remarquer sur ta maquette : les caronades n'existaient pas encore en 1738-1744 (inventées dans les années 1770, je crois). Cela ne devrait pas être trop difficile à changer sur ton merveilleux modèle, même s'il est terminé : peut-être remplacer ces caronades par des pièces de bronze de petit calibre. Par ailleurs le gréement a énormément et très vite évolué en Angleterre pendant tout le XVIII°s et il serait peut-être bon d'en tenir compte si tu attaques un jour un nouveau modèle anglais de cette époque; il y a une bible pour cela : "The Masting & Rigging Of English Ships Of War 1625-1860" (Conway). Ce livre épuisé se retrouve cependant facilement d'occasion. Bien amicalement.

Aye aye aye j'ai la tête qui tourne...!
Splendide!
Masterpiece maestro X
(On prononcé le X ékissse en espagnol)

Gargousse a écrit:

Juste un petit détail que je viens de remarquer sur ta maquette : les caronades n'existaient pas encore en 1738-1744.
... Cela ne devrait pas être trop difficile à changer sur ton merveilleux modèle, même s'il est terminé : peut-être remplacer ces caronades par des pièces de bronze de petit calibre.

Oui, je sais bien, et c'était en connaissance de cause.
Si tu commences à regarder en détail le montage de ce bateau, tu vas rapidement t'apercevoir que j'ai pris toute sorte de libertés sur les différents éléments... C'est bien pour ça que j'écris le plus souvent possible que ce n'est qu'une inspiration et non une reproduction fidèle.
Aller, quelques exemples : le gréément du beaupré n'est pas celui de 1737, mais d'un vaisseau plus tardif du 18è, les cadènes sont à la fois en anneaux et avec des chaînes pour l'artimon, les 2 ouvertures de chaque muraille sont aussi un caprice perso, le mât de charge correspond à 1737, etc, etc...

J'ai voulu respecter l'esprit des constructions d'époque simplement avec cette adaptation.

Gargousse a écrit:

Par ailleurs le gréement a énormément et très vite évolué en Angleterre pendant tout le XVIII°s et il serait peut-être bon d'en tenir compte si tu attaques un jour un nouveau modèle anglais de cette époque;

J'en ai tenu compte. Mais j'ai aussi pris en compte les éléments du kit que j'avais dans les mains. Il a fallu faire des compromis pour ne pas avoir à tout refaire.
Je pense que ce Victory est une synthèse sans prétention d'un navire anglais du 18è.
Pour les modèles historiques précis, il y a le Musée de la Marine (encore que certains modèles exposés aient aussi quelques libertés avec la réalité de l'époque...).
Je n'avais, au moment du montage de ce bateau, ni l'outillage ou compétences, ni les moyens de transformer plus, et surtout pas l'envie de faire une semaine de recherche sur chaque poulie pour en vérifier la véracité historique entre 1737 et 1744...
Je préfère nettement rester créatif (quitte à m'éloigner un peu de l'Histoire) plutôt que d'avoir une démarche purement technique.
Et j'ai aussi de mon côté, pas mal de documentation pour savoir quelles évolutions ont été apportées sur ces grands vaisseaux.

Vidda a écrit:

Aye aye aye j'ai la tête qui tourne...!
Splendide!

Merci
Si tu veux voir la construction, c'est ici : https://www.laroyale-modelisme.net/t19102-victory-1737-1-84-base-kit-al

Quoi   C'est ton oeuvre  
Je connais des maquettistes "hors paire" mais toi..."chapeau bas",heureusement qu'il y a des garçons comme toi qui permettent aux musées (de la marine notamment) de présenter de belles représentations.

(erreur de manip).
Je te dis BRAVO mille fois.  

Merci M'sieur !!