VSC P760

Comme promis, un premier modèle... celui avec lequel je suis revenue au modélisme il y a cinq ans : la VSC P760 de l'abominable kit New Maquettes...

Bon, je suis peut-être méchante, mais disons qu'acheter une boîte New Maquettes, c'est un peu se replonger dans l'approximatif sixties, avec des pièces taillées au petit bonheur la chance, des plans modifiés à la truelle, des lattes que l'on ne peut poser correctement qu'avec une intercession divine... bref, au moins, on s'amuse!

Alors, ce modèle là a une histoire un peu particulière. Gamine, il m'avait je ne sais pourquoi tapé dans l'oeil, et je voulais vraiment l'avoir comme première maquette bois. Nous sommes donc, mon père et moi, allés à un magasin de modélisme lorientais (nous habitions Auray à l'époque), et j'ai tenu la jambe du vendeur pendant une heure au moins, tournant la boîte dans tous les sens, admirant les baguettes bien rangées, les sachets de plastique avec leurs petites pièces impeccables, le joli plan si bien plié...

Et puis je suis ressortie avec la boîte de l'Astérix II sous le bras... dame! Le petit chalutier coûtait 400f, la vedette 500; et devinez quoi, ça faisait 100 de trop...

Bon, au final, j'ai aimé mon Astérix d'amour, et fait avec lui d'inoubliables séances de navigation que justement, la p760, euh...

Bref!

Il y a quelques années, sur un vide-grenier du Quercy, que vois-je? (suspense...)

LA FAMEUSE BOÎTE DE LA P760!!!

Bon, il ne fallait pas rêver, il n'y avait que la boîte principale, pas celle d'accastillage. Néanmoins, un rapide coup d'oeil me montre qu'elle est quasi complète (manquaient quelques pièces telles que la quille...), quasi utilisable (certains morceaux avaient 'banané' au delà du raisonnable... le pont faisait pratiquement un looping...) et en tous cas neuve et non commencée.

A 5€, le rêve n'était pas bien onéreux, et je repars de la brocante des étincelles dans les yeux

Bon, je vous épargne les galères de construction, au final j'ai été bien contente de remonter une coque en bois, il y avait si longtemps...

Restait le problème de l'accastillage; à cette période, je venais d'acheter une (très mauvaise mais très peu chère) imprimante 3D Geeetech et commençais à m'amuser à imprimer des petits tas de plastique. C'est donc tout naturellement que je me suis lancée à dessiner toutes ces petites pièces sur Catia, puis les sortir en ABS ou PLA avec plus ou moins de bonheur.

Au final, malgré le côté grossier de certains apparaux, l'ensemble n'est pas si mal, à un mètre...

Reste les capacités marines de l'engin... nulles!

Avec sa ligne d'arbre unique - modification hasardeuse de New maquettes, je l'ai su trop tard... - la P760 a tout du Pitalugue, et gîte de 30° dès que l'on met les gaz... c'est très laid!

Autre souci, et cela m'a un peu déçu, à une dizaine de mètres de l'embarcadère, les détails gris sur gris se fondent et l'on ne voit plus grand chose

Bon, du coup, la miss est devenue modèle statique, bien sage sur son étagère à côté de la télévision. Cela lui évite tout risque de naufrage, ce qui me permet de faire une transition avec mon futur post sur l'Asterix...

Quelques photos du monstre :

Bonsoir,

Ce fut également mon 1er modèle construit en 1987/88 et revendu à un ex-membre de mon club.
https://youtu.be/lJqiUboxvZQ

Bonjour Solveig   je ne suis pas bois mais de ce que je vois c'est très bien si en plus ton accastillage est 3D maison tu maîtrises grave   Pour le gite il faut voir la taille de ton hélice, la vitesse de rotation de celle ci , ton lestage et tu peux peut être y rajouter deux montant anti-roulis Enfin juste un avis perso et non pro (je ne connais pas le "navigant") En tout cas bravo à toi j'aime bien 

Hello!
Oui, j'avais bien pensé à des solutions pour stabiliser la maquette; j'ai parfois l'occasion de participer à des navigations au long cours (mon record est de 11 kilomètres) avec mes modèles, et j'aurais aimé le faire avec celle-ci.
Néanmoins, ces navigations exigent du bateau la possibilité de maintenir un régime soutenu (environ 6 km/h) et le couple moteur/hélice doit bien donner...
Du coup, je peux m'autoriser quelques aménagements, en particulier au niveau de l'hélice, remplacée par une bipale performante. En l'occurrence, j'ai hésité à la caréner et à ajouter un redresseur de flux, mais c'était compliqué et cela modifiait vraiment lourdement le bateau...

Bonjour, 

Une belle réalisation !

Bonjour Solveig,

c'est un très beau modèle. 

Amitiés,

Thierry

Hello,

Ce sujet tombe à pic, j'en ai trouvé une d'occasion... à restaurer !
Du coup je me pose la question de la passer en bi-moteur.

En tout cas, le résultat est fort sympathique, bravo !

Quitte à la reprendre, ce serait sans doute une bonne idée. Pour mon Pasteur, j'ai trouvé pour un prix très faible des lignes d'arbre entièrement en inox, avec des hélices de pas opposés. Couplées à des moteurs brushless de petite taille mais très puissants, pas de problème d'intégration à prévoir, et une esthétique et une capacité de navigation bien meilleures (avec en outre la possibilité de faire un mixage avec le gouvernail pour augmenter la maniabilité).

Par chance, j'aime cette chanson, sinon, mon prénom serait difficile parfois à porter - quoique les jeunes ne connaissent guère, et pensent pour la plupart que Solveig est un prénom masculin... à cause du "DJ" Martin Solveig...

Pour les P760, ma foi, c'étaient des boîtes abordables tant par le prix que par la difficulté de réalisation, et le bateau était de taille appréciable sans aller dans la démesure... idéales pour débuter, en somme!

Ce que je trouve amusant, avec ce modèle, c'est qu'il est toujours en vente. A sa sortie, c'était la maquette d'une vedette ultra-moderne, puissante et rapide, une sorte de petit cocorico flottant. Aujourd'hui, c'est un lointain souvenir maritime...

Pour ce qui est de la récupération d'éléments, hi hi... cela me rappelle aussi des souvenirs!

Mon n°1, le chalutier Astérix, a également reçu en guise de motorisation un tout petit mabuchi issu d'une voiture Nikko, et alimenté... par deux piles plates de 4,5V en parallèle...

Avec mon argent de poche de l'époque, c'était très coûteux et il fallait savourer chaque minute de navigation...

Bonsoir

Jolie réalisation et bien faite , plaisante à revoir, ce fut aussi mon premier modèle bois naviguant(acheté chez BABY TRAIN il y a plus quatre décennie deja)

Solveig a écrit:

Quitte à la reprendre, ce serait sans doute une bonne idée. Pour mon Pasteur, j'ai trouvé pour un prix très faible des lignes d'arbre entièrement en inox, avec des hélices de pas opposés. Couplées à des moteurs brushless de petite taille mais très puissants, pas de problème d'intégration à prévoir, et une esthétique et une capacité de navigation bien meilleures (avec en outre la possibilité de faire un mixage avec le gouvernail pour augmenter la maniabilité).

En effet, d'autant que la mâture de mon modèle a été quelques peu modifiée (mâture avant de Surcouf on dirait...), des hublots ajoutés un peu au petit bonheur la chance, donc autant y aller franchement dans les modifs !

Pour ce qui est de la maniabilité, je n'irai pas jusqu'à mixer les moteurs.
La taille et la forme de coque en font déjà un modèle très maniable, contrairement à un cargo ou pire... un sous-marin !

Oui, la P760 tourne facilement, pour ce que j'ai pu voir. Mais j'ai toujours en tête la navigation sur des canaux avec des herbes sur le bord... alors, comme il est si simple de programmer ça sur une radio à trois francs six sous, aujourd'hui... 
Et sinon, pour ce qui est de la maniabilité des sous-marins, je confirme, elle est nulle, j'en ai fait l'expérience... la preuve sur la photo, où je n'arrivais plus du tout à tourner... : 

C'est sûr qu'il va moins bien marcher (et tourner) ainsi...
Une reconstitution de l'accident funeste du Bugaled Breizh (humour 2nd degré) ?

Bonsoir Solveig

Superbe réalisation
Au moins tu a la Deûle , la Lys , la Marque et j'en passe pour faire naviguer tes navires

Et oui je connais très bien , je suis né a Lille, j'y ai vécu 25 ans entre Commines , Quesnoy/Deûle , Baisieux , Tourcoing etc.….

Amitiés
Eric

Hello Eric,

Heureusement qu'il nous reste les canaux, car tous les plans d'eau sont hélas verrouillés par la MEL, la moindre flaque est gardée par des cerbère hargneux prompts à verbaliser... comme si nos petits bateaux électriques ou à voiles étaient des nuisances destructrices!

Personnellement, j'ai essayé le canal de Seclin, la Scarpe, le Clairmarais et... le bord de mer! Eh oui, mon vaillant Astérix s'est essayé à affronter les vagues entre Bray Dunes et Dunkerque, sans démériter, d'ailleurs! Mais nous sommes d'accord, pour aller en eau de mer, il y a intérêt à ce que le navire soit adapté...

Bises,

Solveig.

Une présentation et un historique de montage très joliment contés. Le modèle n' est pas en reste, il est remarquablement bien réalisé. 
Chapeau bas l'artiste!

 
Très belle réalisation,surtout de Cap-Maquette...(j'ai commencé le d'Estienne d'Orves que je ne finirai jamais...).
Un BRAVO

Bonjour

C'est une belle réalisation avec une jolie peinture 

Bien le bonjour 

si vous cela vous interresse un endroit calme sur la scarpe grand et facile d’accès en voiture 
cette partie n'est plus en exploitation 

si j'ai suffisamment de retour je fais les démarches auprès des voies navigables et le mairie de DOUAI

Salut BROMURE

ce serais super sympa de s'y retrouver mais faire 800 km aller retour sur autoroute avec le coffre ouvert hé oui le Rich dans sa caisse en impose mais bon a cogiter
Quand on veut on peut

Amitiés
Eric

Bien le bonjour 

le problème est une fois les autorisations obtenu est d'occuper le terrain 

j'ai fait une demarche similaire sur LYON il y a quelques années et nous étions rarement plus de 2 voire seul au bout d'un an j'ai laissé tomber

Pas si mal que ça, tout de même !! J'ai fait bien pire avec de la NewMaquettes !!!
Bravo !!!

Merci cousine!
Ton Corse est en quelque sorte le grand frère de cette P760