USS Enterprise (CVN-65) 1/400 PLATINUM Edition

Bien le bonjour braves gens

Voici donc la présentation d'une grosse boite reçue de Revell

Il s'agit de l'USS Enterprise CVAN-65 puis CVN-65 au 1/400.



Le petit historique habituel :

Citation :

Deuxième navire de surface conçu avec une propulsion nucléaire après le USS Long Beach (CGN-9), sa construction fut rapide pour un navire de cette taille et de cette complexité. Mis sur cale le 4 février 1958, il fut lancé le 24 septembre 1960 et entra en service le 25 novembre 1961.

L’USS Enterprise fut affecté à la Deuxième flotte des États-Unis à son entrée en service en 1961, puis à la Septième flotte des États-Unis en 1964. En 1994, il réintégra de nouveau la 2e flotte.

Le 20 février 1962, il fut désigné pour servir de station de suivi et de mesure de la mission Friendship 7 qui fut le premier vol orbital américain, accomplie par le lieutenant-colonel John H. Glenn, Jr. dans le cadre du programme Mercury.

Il participe au blocus de Cuba lors de la crise des missiles de Cuba en octobre 1962.

L’USS Enterprise participa fin juillet 1964 à l’opération Sea Orbit, 1re force navale à propulsion nucléaire à effectuer un tour du monde sans assistance extérieure.

Il opéra durant la guerre du Viêt Nam, et d'autres opérations. Son aviation coula des navires de la marine iranienne lors de la bataille des plates-formes pétrolières Sassan et Sirri de 1988. Il participa à la mise en œuvre de la zone d'exclusion aérienne au-dessus de la Bosnie-Herzégovine pendant l'opération Deny Flight ainsi qu'à celle au-dessus de l'Irak.

Son escadre aérienne embarquée a effectué 700 missions en 3 semaines lors de l'opération chassant les Talibans de Kaboul en 2001/2002.

Le 24 mai 2011, un F/A-18 Hornet a réalisé le 400 000e appontage mené à bien sur ce navire. Il est le quatrième porte-avions de l'US Navy à atteindre ce cap et le dernier à avoir été retiré du service.

Il a été retiré du service actif le 1er décembre 2012 à la base navale de Norfolk en Virginie après son 25e déploiement de près de huit mois en Méditerranée et dans le golfe Persique.

D'après Scalemates, le moule d'origine daterait de 1961... soit aussi "ancien" que le véritable navire, mais nous y reviendrons.

La boite est imposante, du même gabarit qu'une Flower ou un VII-C au 1/72, c'est dire...
Avec 341m de long, il reste le plus long PA de l'histoire...

Comme d'habitude, on commence par la notice. (et comme d'habitude, on clique sur les miniatures pour avoir les images en grand)
C'est le nouveau format Revell, clair et bien lisible. Relativement peu d'étapes, (40 en comptant le parc aérien) mais ça va se compliquer avec la partie "platinum" que nous verrons plus bas.

La planche de décals, PA oblige, elle n'a rien à voir avec une planche de navire "classique"

Pour le coup, les marquages des avions sont bien fournis
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Les marquages du pont sont en plusieurs parties, ca évite de les casser ou de tenter des coupures aléatoire, mais gros stress pour garder une ligne bien droite.
Personnellement, je préconise de les peindre... le rendu est meilleur, et à cette échelle, avec un peu de patience et de bande cache fine, c'est relativement aisé...
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Passons à la coque, d'une seule pièce à l'exception du bulbe d'étrave (pour simplifier le moule ?)
Le plastique est épais et pas cassant.

pas terrible cette bavouille, faudra poncer avec précaution
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Le kit a du être pensé pour être motorisable
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Pastille proéminente, mais située à un endroit peu visible
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Le pont d'envol, qui nécessitera un gros travail de mastiquage et de ponçage :

les protections de bord de pont seront à enlever et (trèèès) avantageusement remplacées par de la PE
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certes c'est à blanc, mais on devine le mastiquage à venir...
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vous le voyez le mastic qui coule à flots ?
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le moule a du être bien nettoyé (voire refait), les pièces sont en général bien propres sans gros défaut de moulage
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Passons maintenant aux grappes à proprement parler.

On remarque tout de suite l'âge de la conception du kit... Mais à l'époque il devait être très bien considéré...

Le socle. C'est extrêmement daté et "old school" mais perso j'aime bien, ça colle parfaitement avec un PA des années 60





Les ascenseurs :

La gravure (détail sympa pour un kit aussi ancien) sera poncée et remplacée par une pièce en PE
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Les structures de la coque :


Passons maintenant au parc aérien.
Il est composé de 6 F-14 Tomcat, 2 E-2 Hawkeye, 6 A-6 Intruder, 2 RA-5C Vigilante (ca fleure bon le Buck Danny), 6 A-7 Corsair et 2 SH-3 Seaking


Les gravures sont en reliefs, pas d'une finesse exemplaire mais les plus courageux pourront les poncer et les regraver sans problèmes.
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Passons maintenant au gros morceau, avec le set PLATINUM qui va redonner une nouvelle jeunesse au kit

La notice, comme d'habitude, je recommande de noter sur la notice du kit les endroits qui vont recevoir de la PE pour ne rien oublier.



L'ilot principal, et là, on sent qu'il va y avoir du boulot :
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Vous reprendrez bien un peu de mat pour le dessert ?
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Des vues générales :
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Places aux planches de PE :





Vous noterez les brins d'arrêt en PE, va falloir être doux pour les détacher sans les tordre...
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Les fameux ascenseurs :
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Pour la blague, la taille de la coque comparée à celle de nos frenchies au 1/400

Le Foch :
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le Charles de Gaulle
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CONCLUSION

Un kit ancien, très ancien, mais qui retrouve une jeunesse avec ce set PLATINUM.
Il y aura quand même du boulot de masticage et de ponçage, en particulier sur le pont.
Il est dommage que rien ne soit prévu pour le hangar, pour le représenter avec un ou plusieurs portes ouvertes, il va falloir fournir un groooos boulot de scratch.

La PE est très joliment gravée et complète

Il est trouvable aux alentours de 175€.

Ca peut paraitre élevé, mais la seule alternative pour ce PA mythique est le Tamiya au 1/350 (on attend le 1/700) qui coute facilement plus de 150€ nu, et compter au moins 130 de PE additionnelle (le double set Big Ed par exemple), sans parler de kits encore plus onéreux...

Une bonne opportunité pour les amateurs de porte-avions US

Hello,
Il ont fait un sacré boulot d'upgraded ! c'est vraiment sympa... , les decals pour les avions, c'est top! la PE a l'air pas mal, mais comme souvent, il y a trop peu d'avions...

Dagornson a écrit:

Hello,
Il ont fait un sacré boulot d'upgraded ! c'est vraiment sympa... , les decals pour les avions, c'est top! la PE a l'air pas mal, mais comme souvent, il y a trop peu d'avions...

et surtout, quasiment rien n'existe en after market...

Eventuellement, mettre des Cruze de l'Arsenal pour remplacer les Corsair II, mais sinon, c'est de l'impression 3D qui, pour le coup, coute une blinde...

Yuth a écrit:

...mais sinon, c'est de l'impression 3D qui, pour le coup, coute une blinde...

Autre solution que j'ai vue sur youtube c'est de mouler toutes les pièces

hibikitokay a écrit:

Yuth a écrit:

...mais sinon, c'est de l'impression 3D qui, pour le coup, coute une blinde...

Autre solution que j'ai vue sur youtube c'est de mouler toutes les pièces

faudrait en trouver avec gravure en creux surtout...

Bonjour Rémi

Cette version platinum est fabuleuse avec toute cette PE ! Et rare car tu as l’îlot rond du début de mise en service avant les premières refontes, pas souvent vu en maquettes...
Tu vas nous sublimer tout ça !
Bon, ben tu as du taf !

Yuth a écrit:

faudrait en trouver avec gravure en creux surtout...

C'est a dire?

jerome v a écrit:

Ca me fait bien envie, ça fait un petit budget (justifié par le set platinium je le sais bien mais quand même) vas falloir être très persuasif avec la ministre des finances 

Chez moi le ministre est très concilient.


Ah oui c'est vrais c'est moi...

Très beau kit mais gros bébé difficile à mettre en vitrine 

hibikitokay a écrit:

Yuth a écrit:

faudrait en trouver avec gravure en creux surtout...

C'est a dire?

ben qu'en relief comme ça c'est moyen :
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Avec des gravures en creux c'est plus joli et plus facile pour les jus

ok merci
 peut être possible de trouver sur shapeways.com

hibikitokay a écrit:

ok merci
 peut être possible de trouver sur shapeways.com

j'ai trouvé les F-14, les A6, mais à 15€ les 2 navions...
ben ça coute plus cher qu'un set flyhawk...

Tu prends un de chaque et après tu fais du moulage

ou mieux, j'ai trouvé des STL (je crois) de Tomcat en libre accès, y a plus qu'a acheter une imprimante 3D ou trouver un copain qui en a une pour faire baisser la note

Je t’avais mis un message dans l’autre sujet, ces STL ne sont pas imprimables car creux, épaisseur du fuselage trop fin. J’ai essayé au 1/400. Ca ne marche pas. Il faudrait pouvoir les remplir numériquement d’abord, j’ai de quoi évider une forme mais pas de la remplir.

Si quelqu’un a une solution logiciel, je suis preneur.

donc en plein et faut graver soi-même...
c'est à priori faisable, à cette échelle, on se concentre sur les lignes principales de l'extrados, pas vraiment la peine de se casse pour l'intrados