Avro Lancaster B Mk.1 - Opération Robinson [HK Model 1/48°] de Canard

Vu la météo, autant ouvrir une boite !
C'est donc parti pour le montage de l'Avro Lancaster Mk.1 au 48 de HK Model.
Ce sera le Lancaster "Admiral Prune" serial W4118 codé ZN-Y du 106 Squadron lors de l'opération Robinson, la mission de bombardement sur les usines du Creusot le 17 octobre 1942, piloté par Guy Goibson, qui deviendra "Dambuster"
Admiral Prune s'écrasa en feu à proximité du lieu dit "Le Perrussel" sur la commune de Valsonne, dans le département du Rhône, à 30 km au Nord-Ouest de Lyon dans la nuit du 4 au 5 février 1943 lors d'une mission de bombardement sur Turin. Il n'y eu que 4 survivants.
L'appareil totalisait 33 missions et 340 heures de vol.

La boite et quelques bidouilles pour se faire plaisir :







Petit tour dans la bibliothèque en plus des articles parus dans les magazines de maquettes :













Quelques photos du vrai :







Et on commence par le siège du pilote :

Une maquette qui, je l'imagine, est déjà aboutie montée boîte, alors que dire quand on y apporte des améliorations?
Et c'est vraiment le bombardier que je prefère pour la période concernée.
Un faible aussi pour le bombardier dinosaure volant avec un avant en forme de tête de T-REX : le Short Stirling.
Bon, le Stirling, malgré son capital sympathie auprès des pilotes, s'est avéré être une véritable enclume sous-motorisée au point où l'équipage évitait d'éternuer sous peine 
de voir l'appareil décrocher immédiatement.
Je force un peu le trait, mais l'idée est là.
Le voici ci-dessous.

La maquette est vraiment belle et se suffit à elle même... Mais j'avoue aimer me faire plaisir...

Canard a écrit:

La maquette est vraiment belle et se suffit à elle même... Mais j'avoue aimer me faire plaisir...

Je partage également cette manière de voir les choses.

Le siège du pilote est prêt pour la patine :

C'est un très très beau projet, je vais suivre!

Prends place Gilles !

Et c'est parti pour le cockpit.
Au vu du nombre de pièce en PE, il va falloir y aller avec méthode....

La couleur de base est passée :










Reste les p'tits détails à peindre et la PE à poser...

Hello les marins !

La première partie du cockpit est parée pour la patine :

















J'ai utilisé les décalques 3D Eduard et Quinta. C'est d'une simplicité redoutable et l'effet me plait bien !

Un projet d'envergure à cette échelle. Je vais suivre ton montage de près

Installe toi confortablement, ça risque du durer !

Canard a écrit:

Installe toi confortablement, ça risque du durer !

Pas de soucis, l'hiver n'a pas encore commencé 

Le cockpit après filtre et jus :

Très bien ce bureau!

Merci Gilles mais il reste encore un paquet de pièce à rajouter !

Un peu de pigments et mise en place du siège du pilote avant d'attaquer le tableau de bord et le poste du radio-navigateur et son lot de photodécoupe :

La suite du cockpit avec le tableau de bord et le poste du radio-navigateur :











Inutile de vous dire que je suis complètement fan des décalques en 3D Quinta Studio et Space de Eduard

C'est déjà du beau boulot !

Merci Pierre !

Le cockpit continue à prendre forme :





Et c'est parti pour le plancher :









Le plafond de la soute à bombe a reçu sa PE :

Beau montage!

Merci Pascal !

Une petite suite avec la mise en couleur de tout ce petit monde :

Beau boulot.
Pour ton info, un modéliste a monté cette maquette et signale un problème inhérent à la conception de ce kit.
Si cela peut t'aider.
Tiré du lien:https://www.keymodelworld.com/article/hong-kong-models-148-scale-avro-lancaster-build
The second issue wasn’t immediately obvious and only came to light later in construction, when the fuselage was already together. The symptom was a very poor fit of the main canopy to the fuselage, as if the latter was too wide just behind the pilot’s seat. After considerable head-scratching, it was realised Part J53 –a radio panel which mounts to the port fuselage half – was fractionally too low and fouled the navigator’s table. This had the effect of spreading the fuselage slightly when the halves were brought together and was only noticeable when attempting to fit the large glazing.