USS ENTERPRISE 1/350 UPGRADED!

Bonjour les amis, 
Et bien c'est parti pour une deuxième mise à niveau, deuxième et dernière...
Comme pour le Kuznetsov, je vais reprendre totalement la maquette... Ce "Big-E" a été monté il y à peu près vingt ans... Il n'est pas trop mal monté, mais souffre de pas mal d'imperfections, d'incohérence, et surtout, à l'époque, beaucoup d'améliorations n'étaient pas disponible...
Place aux photos:

.
. L'aspect général est pas trop mal pour l'époque, mais souffrent d'incohérence et de manque d'améliorations...

Si on regarde cette vue, on peut dire que les avions sont pas trop mal placés, mais ça mériterait d'en rajouter...






A part cela, on remarque une incohérence, des "Phantom" qui n'ont rien à faire dans ce groupe aérien, le manque de cohérence notamment les decals pour ce "Carrier Air Wing" (j'y reviendrais plus tard...), les avions n'ont aucun bidons et armement ... Beaucoup de choses en perspective à améliorer sur ce pont d'envol...                
Dernier point, l'Ilot est à revoir...

Gros boulot en perspective, bon courage, on s'installe pour la mise à niveau!

Entreprise (!) impressionnante de remettre à niveau une maquette aussi grosse. Je vais suivre avec beaucoup d'attention sur le , d'autant que je prépare un set de détaillage pour dans deux-trois ans, pas avant. Après m'être éclaté les rétines sur ton Kuznetzov, je dois être maso pour en remettre une couche avec le Big E. Cette fois je sens la cataracte assurée !

Une grosse erreur du kit Tamiya qu'hélas tu ne pourras pas reprendre : l'ascenseur avant tribord est représenté parallèle à l'ascenseur suivant, ceci pour se caler sur les lignes de la coque en-dessous, hors ce n'est pas le cas : l'ascenseur no1 est légèrement en biais car la coque commence son rétrécissement un peu en arrière de cet endroit. Tamiya s'est planté avec les lignes d'eau. A l'époque ils travaillaient probablement à partir de schémas mais pas de plans officiels.

Voici un extrait d'un plan officiel récupéré il y a une dizaine d'années qui montre bien ce léger angle :


Je déconseille de faire la correction au niveau du pont d'envol si tu comptes utiliser les très beaux ascenseurs en PE ajourée de GMM qui ont été conçus pour le kit et non pour le vrai bateau. D'une manière générale les kits de détaillage sont conçus pour une maquette donnée et intègrent ses erreurs sinon ils seraient impossible à utiliser.

_Bruno

Bon courage pour les améliorations de cette maquette que je trouve déjà fort belle 

Michel

bgire a écrit:

Entreprise (!) impressionnante de remettre à niveau une maquette aussi grosse. Je vais suivre avec beaucoup d'attention sur le , d'autant que je prépare un set de détaillage pour dans deux-trois ans, pas avant. Après m'être éclaté les rétines sur ton Kuznetzov, je dois être maso pour en remettre une couche avec le Big E. Cette fois je sens la cataracte assurée !

Une grosse erreur du kit Tamiya qu'hélas tu ne pourras pas reprendre : l'ascenseur avant tribord est représenté parallèle à l'ascenseur suivant, ceci pour se caler sur les lignes de la coque en-dessous, hors ce n'est pas le cas : l'ascenseur no1 est légèrement en biais car la coque commence son rétrécissement un peu en arrière de cet endroit. Tamiya s'est planté avec les lignes d'eau. A l'époque ils travaillaient probablement à partir de schémas mais pas de plans officiels.

Voici un extrait d'un plan officiel récupéré il y a une dizaine d'années qui montre bien ce léger angle :


Je déconseille de faire la correction au niveau du pont d'envol si tu comptes utiliser les très beaux ascenseurs en PE ajourée de GMM qui ont été conçus pour le kit et non pour le vrai bateau. D'une manière générale les kits de détaillage sont conçus pour une maquette donnée et intègrent ses erreurs sinon ils seraient impossible à utiliser.

_Bruno

Je comprends pas trop Bruno,  sur les trois premières photos il apparait bien légèrement en biais, surtout sur la troisième ou c'est flagrant.
Autrement je m'installe moi aussi tu t'en doutes Christian... 
Bon courage

Intéressant exercice, je n'avais pas saisi que le Kuznetsov était déjà un "refit" !

Je ne suis pas certain que cela représente moins de travail que de repartir de zéro avec un nouveau kit, mais tu es peut-être attaché à celui-ci ?

Bon courage en tout cas, je suis curieux de suivre la méthodologie mise en oeuvre.

Stéphane

Claude26 a écrit:

Je comprends pas trop Bruno,  sur les trois premières photos il apparait bien légèrement en biais, surtout sur la troisième ou c'est flagrant.

C'est une illusion d'optique : les bandes rouge et jaune laissent penser que le premier ascenseur est en biais mais si tu examines bien la limite de la plateforme, celle-ci est (quasi) parallèle aux lignes de points de saisine du pont qui, elles sont rigoureusement parallèles à l'axe du navire. Très loin des 5 à 6° indiqués sur le plan officiel.

J'ai découvert cette erreur incidemment quand l'Arsenal a sorti son kit du hangar l'an dernier. Le hangar du kit a une forme en plan rigoureusement rectangulaire alors que les plans officiels du hangar montrent un léger rétrécissement sur l'avant qui commence entre les ascenseurs 1 et 2. Le concepteur du kit, lui, ne s'était pas posé la question et avait suivi l'exemple d'un américain qui avait publié des infos sur son montage en scratch. Bien entendu les rivet-counters américains ont pointé aussitôt la forme erronée du hangar de l'Arsenal.
Le rétrécissement, à l'échelle du 350e, est de 4,5mm de chaque côté et de 2,8mm au droit du milieu de l'ouverture du premier ascenseur.

Le problème est ici que les lignes de la coque du kit Tamiya sont encore parallèles à cet endroit et si on implante à l'intérieur un hangar qui va en se rétrécissant, l'épaisseur au droit de l'ouverture va être très différente d'un bord à l'autre de celle-ci... et cela se voit beaucoup. J'ai simulé en 3D ce qu'aurait été une ouverture avec un hangar se rétrécissant : c'est vraiment moche. C'est la raison pour laquelle l'américain, puis le concepteur du kit l'Arsenal ont préféré s'en tenir à un hangar aux bords parallèles.

Étant ainsi sensibilisé au problème de la coque fausse je suis "remonté" au niveau du pont d'envol pour découvrir en conséquence que la plateforme de l'ascenseur n°1 était fausse...

On est ici en présence d'un autre cas où le concepteur d'un détaillage doit composer avec des erreurs du kit. L'Arsenal, du temps de Jacques Druel, avait rencontré le même dilemme lors de la conception (par Nicolas "La veille") de la tourelle principale du Richelieu pour le kit Trumpeter qui est notoirement faux. Il fallait corriger des erreurs dans les facettes du dessus de la tourelle mais une tourelle exactement au 350e aurait été trop grosse pour la barbette en-dessous (il manque 4mm sur le diamètre). En remontant la chaîne d'erreur on se rend compte qu'au droit de la tourelle le pont est trop étroit de 6 à 7mm : mettre dessus une tourelle + barbette "exactes" serait visuellement inacceptable, donc une échelle bâtarde, entre le 350 et le 400e fut choisie. J'ai lu quelque part que le kit Trumpeter aurait été dessiné par agrandissement pantographique du vieux kit en résine au 700e High Mold qui souffrait entre autres de tourelles trop petites : l'erreur s'y est répété multipliée par deux. A l'époque du High Mold les plans officiels du Richelieu ne devaient pas être disponibles au Japon et ce kit n'est nippon ni mauvais  

Désolé d'avoir pollué ce post.
_Bruno

A suivre

Bon courage Christian je devine une quantité non négligeables de tits trous sur le pont je m'installe moi aussi   bonne suite 

bgire a écrit:

Une grosse erreur du kit Tamiya qu'hélas tu ne pourras pas reprendre : l'ascenseur avant tribord est représenté parallèle à l'ascenseur suivant, ceci pour se caler sur les lignes de la coque en-dessous, hors ce n'est pas le cas : l'ascenseur no1 est légèrement en biais car la coque commence son rétrécissement un peu en arrière de cet endroit. Tamiya s'est planté avec les lignes d'eau. A l'époque ils travaillaient probablement à partir de schémas mais pas de plans officiels.

_Bruno

Merci beaucoup Bruno, installes toi…
j'ignorais le décalage sur l'ascenseur...
Mais je ne vais pas reprendre tous le porte-avions de A à Z, je vais juste reprendre au niveau de la coque la patine et le vieillissement, idem pour le pont… Je vais surtout reprendre l'Ilot !
Le gros travail sera sur le groupe aérien…

Chris, Claude et Michel, Lionel, installez-vous...

Stéphane, j'avais un peu donné l'explication au début du sujet du Kuznetsov, je ne le ferais que pour ces 2 navires, le "Kuz", et le Big-E, la base est bonne est bien faite, c'est sûr que ça serait mieux si je reprenais tout de A à Z, mais c'est une question de temps et de coût, je me suis dit qu'en améliorant ce qui est déjà fait pourrait être pas mal… et effectivement, le "Kuz" a vraiment une autre gueule maintenant… ça me permait d'investir uniquement sur les améliorations, ce qui est déjà assez cher! …

Pour commencer, j'ai ressorti un bouquin que j'ai acheté dans les années 90', et qui est bourré de détails, si un jour vous vous lancez dans la construction du Big-E, je vous le conseille fortement…: 

Pour finir, je vais le représenter en 1987-88

Moi aussi, je m’installe 

Bonsoir,
S'il reste une place je m'installe aussi.
Déjà la base est très belle.

Permission de monter à bord ?
Bon montage !

Installez-vous les copains! 

      décidément, il y a du monde!!!

ça va être un sacré boulot ! J'ai hâte d'en voir plus ! Et si un jour on se croise avec nos porte avions américains respectifs, une séance photo sera à l'ordre du jour

Dagornson a écrit:

Installez-vous les copains! 

      décidément, il y a du monde!!!

Je m'installe au deuxième rang, car le premier et déjà complet…
Ca promet un beau chantier cette remise à niveau!
Sergio

Merci les copains! 
Vincent, il ne sera pas aussi bien que ton Kitty Hawk, mais ça sera le premier d'une longue série, 
Nimitz,
JFK,
Interpid,
Constellation,
Kitty Hawk.............

Le prochain sera un montage intégral: le Nimitz !

ça te fera une sacrée collection au final !
Pour ma part, les prochains porte avions que me tiendrait à cœur de monter sont le Hornet et le Yorktown au 1/350, l'Enterprise au 1/200 (je parle des 3 de la classe Yorktown) ainsi que l'IJN Taiho au 1/350 qui sortira cette année

Oh lala, vu comment tu as cassé la baraque avec ton Kuznetsov, je m'installe avec plaisir ici! J'ai hâte

Le renard du désert a écrit:

ça te fera une sacrée collection au final !
Pour ma part, les prochains porte avions que me tiendrait à cœur de monter sont le Hornet et le Yorktown au 1/350, l'Enterprise au 1/200 (je parle des 3 de la classe Yorktown) ainsi que l'IJN Taiho au 1/350 qui sortira cette année

Beau programme en perspective… j'ai aussi quelques PA de la WWII en stock…
Merci les gars!

Dagornson a écrit:

Le renard du désert a écrit:

ça te fera une sacrée collection au final !
Pour ma part, les prochains porte avions que me tiendrait à cœur de monter sont le Hornet et le Yorktown au 1/350, l'Enterprise au 1/200 (je parle des 3 de la classe Yorktown) ainsi que l'IJN Taiho au 1/350 qui sortira cette année

Beau programme en perspective… j'ai aussi quelques PA de la WWII en stock…
Merci les gars!

Et bien avec ces programmes il va me falloir une sacré provision de cahouettes et un grrrrand
Le Taiho est annoncé sur HLJ (Japon, cher) et dans quelques semaines sur Hoby Easy (Hong Kong, plus abordable).

J'espère que vous avez la place dans vos vitrines/ étagères...
A tout hasard je vais remplacer mes lunettes protectrices pour ne pas exploser définitivement mes rétines.
_Bruno

Hello

Je m'installe aussi pour suivre le refit du Big E 

..........et dans les nouveautés le Big E au 1/700 ?

Pierre

Je vais essayer de trouver une place aussi

merci les gars, installez-vous...
Je détaillerais le programme bientôt, et ferais une revue de ce que je vais rajouter et modifier…