USS ENTERPRISE 1/350 UPGRADED!

Salut Christian,
J'ai loupé le démarrage de ce post mais je vais m'accrocher, j'ai un Enterprise en stock !  
Bonne continuation,
Jean

Bonjour Jean,
Installes-toi !

aller hop je m'installe aussi

j'ai fait une demande de devis optique à ma mutuelle

Prends place ! 

Avec toutes les rétines que tu vas faire exploser tu devrais faire sponsoriser ton upgrade par Afflelou ou Optic 2000

Bonjour les amis, 
Premier travaux sur le Big-E, je décroche l'îlot pour le reprendre, et je retire tous les avions !



La première étape sera de reprendre l'îlot en l'améliorant, mais aussi la coque et le pont (jus, vieillissement).
Concernant les avions, je vais réutiliser les Tamiya, l'erreur à pas faire et de mélanger les Trumpeter et les Tamiya... Une bonne partie est déjà en train de faire trempette dans le liquide de frein... Les Phantom vont disparaitre, tandis que de nouveaux appareils supplémentaires vont compléter le groupe aérien...
Je vais également changer ou modifier les véhicules de pont...

Bonsoir Christian ,
Il y en a du monde!
Pourquoi ne faut il pas mélanger les marques des avions ?
Est ce pour des raisons de type de peinture, de rendu. Ou d'époque?

mcpleiades a écrit:

Pourquoi ne faut il pas mélanger les marques des avions ?
Est ce pour des raisons de type de peinture, de rendu. Ou d'époque?

Hello,
Pour l'avoir vu sur d'autres montages lors d'expos ou tout simplement sur Internet, il y a 3 erreurs à ne pas commettre sur un porte-avions, la première, la plus généralisée, c'est de mettre les avions n'importe où… L'emplacement n'est jamais dû au hasard, même si dès fois, et surtout sur les porte-avions US, on a l'impression que c'est le bordel…
Il faut partir sur 3 configurations: au catapultage, à l'appontage, ou sans vol...
La deuxième, c'est de mélanger des avions d'époques différentes, comme par exemple faire côtoyer des F-18 et des Phantom… Pour éviter cela, il faut s'arrêter sur une date précise, en ce qui me concerne, ça sera 1987-88... et faire des recherches sur le "Carrier Air Wing".
Troisième, c'est effectivement de mélanger 2 marques d'avions, ceux de Tamiya sont très justes, mais manquent un peu de détails, ceux de Trumpeter sont gravés en creux…
Si on met 2 F-14 de ces deux marques côte à côte, ça se voit comme le nez au milieu de la figure... De plus Trumpeter a mis des verrières translucides mais pas Tamiya…
Bref à ne pas faire…
Bonner Journée !

vivement la suite

question, comment as-tu enlevé l'îlot sans tout péter ?

Yuth a écrit:

vivement la suite

question, comment as-tu enlevé l'îlot sans tout péter ?

J'ai simplement forcé à la base, jusqu'à ce que ça cède... heureusement, il n'était pas collé à la cyano...
j'ai juste cassé un sponçon (on le voit sur la photo, sur le pont d'envol), 

Salut Christian,

Bon courage pour ta remise à niveau. Existe t'il des références Federal Standard pour les couleurs de l'Enterprise?

horos a écrit:

Salut Christian,

Bon courage pour ta remise à niveau. Existe t'il des références Federal Standard pour les couleurs de l'Enterprise?

Oui, surement, c'est le gris standard US Navy: Modern USN Haze Grey (M03), à l'époque, j'avais fait un mélange à base de Tamiya, aujourd'hui, je n'utilises que les colorcoats qui sont à mon avis les peintures les plus approchantes historiquement, d'ailleurs, j'ai du faire déjà quelques retouches sur mon Big-E, et à ma grande surprise, il n'y a pas grande différences entre la peinture que j'ai fait à l'époque, et le Haze grey de colorcoats...

Dagornson a écrit:

mcpleiades a écrit:

Pourquoi ne faut il pas mélanger les marques des avions ?
Est ce pour des raisons de type de peinture, de rendu. Ou d'époque?

Hello,
Pour l'avoir vu sur d'autres montages lors d'expos ou tout simplement sur Internet, il y a 3 erreurs à ne pas commettre sur un porte-avions, la première, la

bonjour,
Merci des explications et conseils,  pour sûr cela servira à beaucoup,  moi le premier.
Saludos

mcpleiades a écrit:

bonjour,
Merci des explications et conseils,  pour sûr cela servira à beaucoup,  moi le premier.
Saludos

De rien, ce qui n'est pas partagé est perdu…
Jean (Migou)

Bonjour les amis, 
J'ai donc commencé par l'îlot, à la fin des années 80', voilà à quoi il ressemblait:
.Il y a pas mal de decals qui ne sont pas présent sur mon îlot, quelques détails à reprendre, les éclairages des grandes lettres sur les N°65...
Maintenant, ils sont disponibles:

.
Le radar AN/SPS-48 est maintenant dispo chez VETERAN MODELS:





.
Je vais remplacer les antennes en plastiques d'origine par les antennes fouets de chez MASTER:


Après une quinzaine de jours de remise à niveau, voici le résultat Avant/Après:
- La face avant:


.
Les decals sont posés, les antennes, le nouveau radar, je refait également une partie des aériens...

La face arrière:


... avec le "BIG-E" de cette époque...

Le côté bâbord:

.
decals et pavillon changé, pose des éclairages du "65"

Le côté tribord: 


.
idem... 

Sacré boulot, je ne sais pas si je pourrais reprendre une maquette des années après comme ça. Chapeau m'sieur!

Eh ben, on peut dire que l’amélioration de l’ilot de contrôle est une réussite !! 

Merci beaucoup !

Oui c’est un boulot remarquable.... bravo

Waouh!, c'est un grand carénage et les améliorations apportent de la finesse et du réalisme, c'est clair 
Bonne suite

Michel

Ca avance bien ces modifications. Faut quand même du courage pour reprendre un modèle fini.

Merci les gars! 

c'est vraiment topissime

Pour les éclairages du "65" ce sont des ajouts en CP sur le décal ou c'est le décal qui simule le relief ?
Car l'effet est bluffant

Yuth a écrit:

c'est vraiment topissime

Pour les éclairages du "65" ce sont des ajouts en CP sur le décal ou c'est le décal qui simule le relief ?
Car l'effet est bluffant

Merci Rémi,
Non, ce sont tout simplement des morceaux d'Evergreen que j'ai juste coupé.