Comment expliquer et résoudre le sifflement d’un moteur ?

Bonne idée , j' y ai pensé mais je ne savais pas si tu avais une imprimante 3D donc je n' ai riens dit c'est a tenter …

Tu as essayer en tenant le corp moteur avec un soutien amortisseur en dessous ?

Amicalement

Bonjour,

j'ai réinstallé le moteur avec le support fait en 3D et j'ai éloigné au maximum les composants les uns des autres. L'essai est concluant, je n'ai plus qu'un petit "Bip" émit au démarrage et à l'inversion de marche. Au cours de ces manip, je me suis aperçu que le matériel n'était suffisamment bas au fond de la coque.
Je vais évider un peu plus mes couples.
Merci à tous.
Frédo

Bonjour,
Avec plaisir .
C'est super ça donc, il y avais du vrai dans ma théorie, le moteur était trop haut et donc mal soutenu ce qui provoquait les vibrations. Conclusion : ça provenait bien des vibrations. Affaire classée et c'est ce qui compte. Content d' avoir pu d' aider à résoudre ce mystère …
Bonne continuation à toi. Amicalement 
Raphael

Je présente le modèle concerné dans le post dédié à la construction.
rédo

Bonjour Frédéric
Pour répondre à tes problèmes de vibrations, tu devrais découpler le moteur, c'est-à-dire le monter sur des silent blocs.  Tu fais un collier avec des pattes qui entoure le moteur et tu fait un sommier pour recevoir les patins en caoutchouc de trois à cinq millimètres, un dessous et un dessus tenus par une vis amenée sans serrer, c'est efficace.



Moteurs de mon PC montés sur silent bloc ; le moteur repose sur deux patins en caoutchouc de cinq millimètres et deux dessus ; l'ensemble est tenu par deux vis, une seule aurait suffit, amenées sans serrer. Les moteurs tournent à 1.200 t/m sous 12 volts ; on ne ressent aucune vibration et aucun bruit.
Ton montage sur un support en "L " sans équerre de renfort est souple et automatiquement vibre, et de plus, tu n'a pas installé de cardan double qui lui absorbe une grande partie des vibrations.



Pour le sifflement, cela peut venir comme expliqué plus haut par ceux qui savent, Il y a aussi le cas où le moteur a un défaut de fabrication ; j'ai eu le cas de moteurs avec des spires en court circuit, sans étiquette d'identification comme le tien (moteurs de ventilo d'habitacle de 4L, installés dans les années 1987)

Michel

Bonjour Michel,

C'est une super idée ça, je ne connaissait pas mais je vais appliquer ce montage pour voir la différance ;-)

Amicalement

Raphael

Pour le cas des moteurs de mauvaise qualitée vendu dans les magasins de modélismes, En 1999, j'avais acheté deux moteurs mabuchi 500 ,dans des boites sans étiquettes d'identifications; Aux essais ,sur la table ; tournaient mollement ,s'arrétaient aux moindres efforts ,L'ampéremètre affichait huit amperes en charge , deux en libre, Rachété deux autres , avec cette fois boites de fabriquant étiquette sur les moteurs, A la mise en route ,rattrapé le moteur avant la chute de la table , en libre a peine 500 milliampéres, freiné au maximum avec les doigts ,a peine si ils ralentissaient ;un gros deux ampéres en charge maxi
 J'ai appris par la suite que les moteurs sortant des chaines de fabrication ,au controle ,ceux qui avaient un défault étaient reléqués a un marché parallele,  dont le modélisme

 moteur avec son étiquette d'identification
 Michel

C'est bon a savoir, merci pour les infos, reste a savoir si c'est toujours le cas de nos jours ? 

Et dans l' affirmative, par précaution, si je comprend bien ne jamais acheter de moteurs sans boite ni étiquettes d' identification évite des soucis ;-)

C'est moi ou tu utilise un moteur pas à pas avec courroi pour contrôler une alternative de z drive ?

Je ne connait pas ce type de montage mais ça m' as l' ait pas mal aussi ça ;-)

Amicalement 

Raphael

bonjour raphael
 ce montage avec moteur pas a pas date de 2001 ,Le montage  360 degrés a été étudié en 1999

 Pour remplacer ce montage principe du moteur en "V" , Qui fonctionnait bien ;mais avait ses limites  En 2001 remplacé par un controleur électronique 360 degrés  Kagelmacher


 Il y a aussi le controlleur IMTH  et le systeme français SEAPOD, beaucoup moins encombrant et qui ne neccessite qu'un simple servo modifié

 Michel

Bonjour Michel,
J'adore, je n' avais jamais vu ce type de montage mais c'est top, moi qui aime les montage anciens car je ne fait que des restaurations tout en essayant de rester dans l' authenticité technique de l' époque, il se pourrait que j'ai besoin de ce système un jour ou l'autre…, je te remercie pour les infos  ;-) 

P.S. : ce serais pas mal dans une vielle coque de Seabex one, au vu du prix des z drives (j' ai eu l' occasion d'en reprendre un et je ne l'ai pas pris pour cette raison si j' avais su  … ;-) 

Amicalement 
Raphael

On passe en Message Privé pour continuer

Bonjour
Merci ces conseils !
Michel, pour info, le club (AMSEG) n'organisera pas de journée portes ouvertes cette année pour cause de déménagement de notre local.
Frédo

Salut Frédéric
Bien, l'escorteur sera désarmé et en réserve pour cette année.
Michel

Bonjour,
Je viens de faire 2 semaines de formation sur le logiciel de dessin 3D Catia. J'en ai profité pour dessiner un nouveau support de moteur et je viens de finir l'impression. Je vous ferai part des résultats à propos du bruit s'il y a un changement.
Frédo.

Bonjour Frédéric
Ton étude est trés bien pour tenir le moteur mais pense à mettre un patin de caoutchouc de trois à cinq millimètres dessous pour absorber les vibrations. Naturellement, les sommiers seront fabriqués en fonction de l'épaisseur des silents blocs, Le bâti-moteur est fixé par des vis amenées sans serrer.
Principe du découplage que j'ai vu, plans de chantier, et installé sur la maquette à échelle 1 du cacn du Triomphant.

Lapin44 a écrit:

[...] cacn du Triomphant.

Michel stp : vasistas ? 

Bonjour Yves 31
 cacn signifie Compartiment Auxiliaire Chaufferie Nucléaire. En fait, c'est un local pas très large mais plein comme un oeuf, situé à bâbord juste au dessus de l'axe horizontal du navire et qui donne accès via tout un bazar de coffres électriques, d'armoires physicochimique, de pompes et filtres d'où l'eau recyclée sort plus pure que pure, à une écoutille et la chaufferie nucléaire.
J'ai travaillé seul sur cette maquette en 1991 au chantier naval ; nous étions tous les cinq maquettistes au secret, les quatre  autres étaient sur la partie berceau machine au 1/5eme.

Merci Michel.
Je n'avais pas capté qu'il s'agissait d'une abréviation (pas facile en minuscule...), qui plus est pour un soum ! Déjà, sa signification oriente bien fonctionnellement ; et par ta description, on imagine un capharnaüm bien rangé  ; faut dire que chaque cm3 dans un soum doit probablement être exploité et optimisé un max !